Um zu dem nördlichen Eingang zu gelangen, müssen wir erst mal ca. 20 Km auf der Gravelroad in Richtung Sesfontein fahren. Unterwegs grüssen bereits Giraffen über den Zaun. Im Gebiet auf der anderen Strassenseite, ohne Zaun, grasen Zebra- und Springbock-Herden. Der Wachposten am Eingang kontrolliert unser Permit genau und notiert unser Kennzeichen. Auf einem sehr schlechten Weg gelangen wir an den Aub River, in dem noch Restwasser steht. Die Zebras und Springböcke rechts und links des Weges nehmen kaum Notiz von uns. Sie sind Besucher gewöhnt. Die Jungs von der Lodge karren jeden Tag Besucher durch die Gegend. Prompt kam uns auch ein Jeep von der Lodge entgegen, der aber freundlicherweise ins Gelände auswich, um uns passieren zu lassen. Entlang des Kawaxab River’s gibt es einen Verbindungsweg in den südlichen Bereich des Gebietes für Tagesbesucher. Diesen Versuch gaben wir aber mit Rücksicht auf unsere Reifen nach einigen Kilometern auf. Wir fuhren wieder an den Eingang zurück und legten den Weg in den südlichen Tei lieber auf der Schotterstrasse zurück. Auch an diesem Eingang wurden wir gut kontrolliert. Hier waren die Wege noch in einem erbärmlicheren Zustand. Weiss der Teufel was die Leute mit dem Geld aus den Einnahmen machen. Für die Wegpflege geben sie es jedenfalls nicht aus. Ausser schlechten Wegen gab es nicht sehr viel zu sehen. Die Tiere verziehen sich lieber in ruhigere Bereiche des Konzessionsgebietes, wo sie nicht durch Besucher gestört werden. Am späten Nachmittag wurde es noch ein wenig stressig, weil wir kurz vor Sonnenuntergang immer noch am rumgurken waren. Mit dem letzten Tageslicht kamen wir zu Ausgang. Der Wachposten hatte bereits die Kette um das Tor gelegt und sah uns strafend an. Aber das war uns ein wenig Wurst. Die Freude auf das Nachtessen in der Lodge überwog.

Wir füllten nochmals die Wasservorräte auf und fuhren zur Tankstelle zum Volltanken.

Die so genannte „West Route“ entsprach in unserer Karte dem „Crowther’s 4wd Trail“.

Einen leichten Vorgeschmack von diesem Gebiet hatten wir ja bereits am Vortage erhalten.

Nach dem wir das Gebiet der Tagesbesucher hinter uns hatten, wurden die Pfade über grössere Abschnitte besser, so dass wir gut vorankamen. Am frühen Nachmittag trafen wir zwei Fahrzeuge an einem eingezeichneten Rastplatz. Eine kleine Gruppe Südafrikaner hatte die Zelte bereits aufgebaut. Es gab hier eine Wasserstelle und sogar ein Plumpsklo. Das konnte man auch sehr gut riechen. Nachdem es sonst keine Probleme gab, machten wir uns wieder auf den Weg. Erleichterung auf den Gesichtern der Zurückbleibenden. Ich hatte den Eindruck dass die Leute Angst hatten vor uns. Dabei sind wir total harmlos und übernachten in der Wildnis am liebsten ohne Gesellschaft.

Die Landschaft wurde jetzt offener. Im Norden grüsste ein Gebirgszug. Die Pad durchquerte einige Trockenflüsse.

Gegen 17.00 Uhr erreichten wir einen größeren Trockenfluss. Etwas Flussaufwärts fanden wir unter einem Uferfelsen eine geschützte Stelle für das Nachtlager. Eine alte Feuerstelle zeigte uns an, dass dieser Platz bereits von anderen Reisenden genutzt worden war. Der Schildrabe, der hier seinen Stammplatz hatte, war mit unserer Platzwahl nicht einverstanden und schimpfte kräftig. Schnell war das Zelt aufgebaut und das Feuer im Gange. Zum Sundowner gab es etwas Kaltes aus der Kühlbox. Unsere frischen Lebensmittel waren zu Ende. So gab es zum Dinner jetzt nur noch Konserven und Fertiggerichte.

Freitag 14.05.2010 - Palmwag Konzessionsgebiet, Crowther’s 4wd Trail zum Hoanib River, Hoanib Riverbed 4wd Trail bis Amspoort Gorge, durch den Tsuxub River nach Norden auf die D3707 nach Puros , Offroad (heftig), Camping Ãœbernachtung in Puros

 Unser Schildrabe weckte uns frühzeitig und verlangte sein Frühstück. Das konnten wir ihm nicht abschlagen, schließlich haben wir ja in seinem Wohnzimmer übernachtet. Mit dem Wasser waren wir sparsam. Es gab nur eine Katzenwäsche und ein wenig Wasser für den Abwasch. Wenn in dieser Gegend etwas passiert, kann es unter Umständen lange dauern bis man gerettet wird.

Die Pad führte uns weiter in nördlicher Richtung. Plötzlich hörten wir ungewöhnliche Geräusche. Wir hielten an und sahen ihn, ein Fallschirmflieger mir Rucksackmotor. Wir winkten, als er uns überholte. Hoffentlich hat der noch genügend Sprit für den Rückflug, ging es mir durch den Kopf.
Wenig später erreichten wir eine Wasserstelle. Hunkab Fountain stand in unserem GPS. Wir gönnten uns und unserem Fahrzeug ein paar Schüsseln von dem kalten Nass und fuhren erfrischt weiter. Ein schöner Übernachtungsplatz, aber es war noch zu früh am Morgen um hier zu rasten.

Wir fuhren flussabwärts in Richtung Atlantik. Jetzt war Tiefsandfahren angesagt. Gelegentlich führte die Pad auch durch staubige Galeriewälder. Kurz vor dem „Skeleton Coast NP“ mündet der Tsuxub von Norden kommend in den Hoanib. Vor uns öffnet sich ein weites Tal. Amspoort Gorge ist erreicht. Wir fahren den Tsuxub rauf auf einer sehr passablen Spur. Nach einer Stunde finden wir mitten im Tal einen einsamen Schattenbaum. Wir beschliessen Rast zu machen. Widerwillig verlassen ein paar Springböcke den Schatten. Es ist weit und breit kein weiterer Baum in Sicht und die Sonne knallt vom Himmel.

Die Viecher tun mir leid und so fällt unsere Pause nur kurz aus. Eigentlich ist es ein schöner Übernachtungsplatz und Feuerholz liegt auch rum. Was solls, vielleicht erreichen wir ja noch Puros und dort gibt es einen schönen Campground mit Toiletten und Duschen.

Leider sind die wenigen Plätze auf dem kommunalen Campground alle belegt. Wir bekommen aber einen Not-Platz direkt an der Abbruchkante zum Riverbed, mit toller Aussicht auf den Hoarusib, ohne eigene Dusche und Toilette.
Wir dürfen aber die Sanitäranlagen des Nachbarplatzes nutzen. Feuerholz gibt es im Fluss genügend und so wird der Abend am Lagerfeuer sehr lange.

Am späteren Nachmittag waren wir wieder unterwegs. Wir fuhren erst einmal in die Gegend unseres ersten Elefantenkontaktes und noch ein Stück weiter flussaufwärts. Und da waren sie dann. Eine ganze Gruppe von Wüstenelefanten weidete im Ufergras. Sogar eine Mutter mit strammen Brüsten und ihrem Halbwüchsigen im Schlepptau. Sie ließen sich durch uns nicht stören und so konnten wir sie eine ganze Weile genießen. Die Zeit mahnte uns zur Rückfahrt. Wir wollten noch bei Tageslicht das Zelt aufbauen und das Lagerfeuer vorrichten. Schweren Herzens nahmen wir Abschied.

Sonntag 16.05.2010 – Von Puros über die die D3707 nach Sesfontein, Tankstelle hat keinen Sprit, mit dem letzten Tropfen zur Tankstelle nach Palmwag, Offroad, Camping Übernachtung

Die Strasse nach Sesfontein kannten wir von einem früheren Besuch. Sie ist eigentlich nur eine schmale Pad mit Tiefsandpassagen. Gegenverkehr gab es keinen.

Die Tankstelle in Sesfontein hatte schon seit einiger Zeit keinen Sprit mehr. Den brauchten wir aber bei unserer Tour durch die Khowarib Schlucht. Nächste Tankstelle ist Palmwag. Ich rechnete und stellte fest, dass es knapp werden würde. Bei der Elefantenpirsch hatten wir doch viel Sprit verbraucht. Mit spritsparender Fahrweise machten wir uns auf die Socken. Die Schotterstrasse nach Palmwag war sehr wellig. Also ging es berauf mit geringer Tourenzahl und bergab dann ausgekuppelt im Leerlauf. Blöd war nur, dass man bei der Talfahrt den Schwung nicht ausnutzen konnte um auf der anderen Seite wieder an Höhe zu gewinnen. Meistens gab es im untersten Tal große Steine, Tiefsand oder tiefe Löcher, so dass man langsam fahren musste. Irgendwann kamen wir aber dann endlich einmal in Palmwag an. Wir tankten genau 137 Liter Sprit. d. h. es waren noch drei Liter im Tank. Auf dem Campground der Lodge fanden wir noch einen freien Platz. Zur Belohnung gab es dann das Nachtessen im Restaurant der Lodge.

Montag 17.05.2010 – Zurück Richtung Sesfontein, bei Warmquelle biegen wir rechts ab in die Khowarib Schlucht, 
Otjisakumuka 4wd Trail, Offroad (heftigst), Camping Ãœbernachtung in Kamanjab

Wir waren früh auf den Beinen und füllten noch Wasser auf. Mit vollen Tanks ging es wieder zurück in Richtung Sesfontein. Kurz vor Warmquelle bogen wir rechts ab in die Khowarib Schlucht. Hier erwartete uns die grösste Herausforderung dieser Offroad Tour. Der Hoanib River hatte hier eine Eindruckvolle Landschaft geschaffen. Im Riverbed stand Wasser.  Das war kein Problem für unser Fahrzeug. Gleich nach der Durchquerung ging es heftig zur Sache. Mit Untersetzung im 1. Gang kletterten wir den felsigen Anstieg hinauf. Oben angekommen, fanden wir eine sehr ausgefahrene Spur. Wäre unser Fahrzeug nicht höher gelegt gewesen, hätten wir hier bereits umkehren müssen. Wir kamen durch ein Gebiet bedeckt mit feinstem Pulverstaub. Dieser mehlfeine Stab bezeichnet man in der Sahara als „Fech Fech“. Wenn es hier windet, geht die Sicht in Richtung Null. Wenn es regnet, geht hier gar nichts mehr, der feine Staub verwandelt sich in schmierigen Lehm, der alle Reifenprofile füllt und in Slick’s verwandelt.

Bald wird das Tal weiter. Rechts geht es ab zu einer privaten Campsite. Wir folgen dem Hinweis und kommen an einen idyllischen Ort. Der Hoanib bildet hier eine kleine Stromschnelle und ladet zum baden ein. Beim genaueren hinsehen verzichten wir allerdings darauf. Das Wasser ist trübe und voller Wasserpflanzen. Wahrscheinlich sind die vielen Rinder schuld, welche die Betreiber der Campsite hier weiden lassen. Es gibt eine Menge Kinder und Frauen hier. Ein alter Einheimischer mit verschlagenem Blick (vielleicht hatte er auch nur ein Augenleiden) lud uns zum Bleiben ein. Aber die vielen Fliegen waren schon sehr lästig. Wir gaben ihm etwas Geld für das Fotografieren und fuhren weiter.

Bei km 12,1 durchquerten wir den Hoanib zum zweiten Mal. Jetzt war kein Wasser mehr vorhanden.

Auf den nächsten mühsamen Kilometern querten wir den Fluss noch ein paar Mal. Wir sahen Reifenspuren im Riverbed. Das können wir auch. Wir verliessen unseren Gps-Track und folgten dem Riverbed flussaufwärts.

Jetzt ging es fast wie auf der Autobahn. Alle paar Kilometer kreuzten wir unseren GPS-Track und raz-faz waren wir am Ende der Schlucht. Hier treffen die beiden Flüsse zusammen, die den Hoanib bilden. Von Norden kommt der Aap River und von Süden der Ombonde River.

Unsere Route verläuft in östlicher Richtung durch eine weite Ebene mit Mopanebäumen. Jetzt wird es erst richtig staubig. Die Spur ist so stark ausgefahren, dass ich an den Spurflanken in Schrägfahrt gehen muss, um nicht aufzusitzen. Jetzt muss man hochkonzentriert fahren und keinen Fehler begehen. Teilweise sind neue Parallelspuren angelegt worden, die aber auch nicht wirklich besser sind.

Jetzt verlassen wir unseren vorgegebenen Track in östlicher Richtung um auf die geteerte C35 zu gelangen. Das war nur halb so weit wie unser Track, der in südlicher Richtung auf C40 führte. Die Pad war jetzt einwandfrei zu fahren und nach kurzer Zeit trafen wir auf die Teerstrasse nach Kamanjab. Hier an der Kreuzung von C35 und C40 gibt es eine Tankstelle, einen Supermakt, einen Liquorstore und ein Restaurant. Auf dem örtlichen Campground

„Oppi-Koppi“ fanden wir einen schönen Platz. Als wir das Dachzelt ausklappen ist es schon fast dunkel.

Bald brannte das Lagerfeuer und es gab etwas Kleines aus der Bordküche. Zu einer Wanderung ins Restaurant konnten wir uns nicht mehr aufraffen, wir waren ziemlich geschafft.

Ãœber die C35 kamen wir flott an das Eingangstor des Hobatere Konzessionsgebietes. Die ersten Giraffen grüssten bereits über die hohen Grenzbüsche. Das Tor war nicht besetzt aber auch nicht abgeschlossen. Zur Lodge sind es noch ca. eine halbe Stunde zu fahren über eine gute Farmpad. Unterwegs sehen wir bereits Giraffen, Zebras  und verschiedene Antilopen.

Mittwoch 19.05.2010 - Hobatere Lodge Ãœbernachtung 

Auch das tolle Frühstück am nächsten Morgen.
Dann geht es auf Pirschfahrt mit den Ranger der Lodge.
In der Nacht hatte es reichlich Lärm gegeben am zweiten Wasserloch,
welches etwa in 100 m Entfernung vom Wasserloch der Lodge liegt.
Dann sahen wir die Bescherung.
Der Kudumann lag halb aufgefressen am Wegesrand.
Drumherum verteilten sich voll gefressene Löwen.
Nur Weibchen, zwei Halbwüchsige und zwei Junge Löwen.
Der Chef war abwesend. Wahrscheinlich musste er mal seine Ruhe haben von dieser Grossfamilie.
Wir fotografierten und filmten ausgiebig. Die Löwen liessen sich nicht stören.
Nur als wir am toten Kudu vorbei fuhren, kam einer angespurtet um uns deutlich zu machen, dass der Kudu seine Beute ist.

Freitag 21.05.2010 – Von Omaruru über die D2115 und D2116 zum Erongo Plateau Camp, teilweise offroad, Camping Übernachtung